おはようございます、ご教示いただきたいと思います。
車両はショベルヘッドです、フィルターイン純正オイルタンクで市販のオイルフィルターを使っているのですが、今の寒い季節に始動させた場合フィルターが抵抗になりタンクに戻りずらくなるような現象はあるのでしょうか？またそうなった場合どのような不具合が発生しますか？
よろしくお願いします。。

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年式のinfoが欲しいですがドロップinフィルタ−は流量を妨げる問題を抱えていました。特に近年の紙フィルタ−をスプリングで留めるタイプはリタ−ンにブレ−キをかけてしまいオイルタンク上から漏れ出してしまいます。
そのまま乗っているとクランクケ−スの下側ブリ−ザ−より戻り切れなかった分が走行中にまき散らします。
OBでは昔の純正 ヤシガラ コアを大量にストックしていたのでメンテの際は交換して対応していました。
ハイカムチュ−ンした場合は純正方式は外しカラにして外部に高機能フィルタ−を付けるのが正しいアップデ−トになります。
H-D社もこの問題を認めて82年以降はオイルタンク上のフイルタ−は無くしトランスミッション後部にカ−トリッジ式フィルタ−に設計変更しています。
技術進歩の恩恵でマリ−ンボ−トに使われていた高精度で永久使用の金属メッシュ型が簡単洗浄出来るので油圧維持にも良いでしょう。

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御返答ありがとうございます、年式は77年でカムも純正です、オイルの戻りが悪くなるとヘッドにもオイルが溜まりやすいとゆうこともありますか？暖かい時は無かったのですが寒くなってからロッカーカバーからのオイル滲みがあったので戻りが悪いのも原因の一つなのかなと思いまして。冬の間だけフィルター無しで使用するとかはやらない方が良いですか？ちなみに純正オイルクーラーも付いています。

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それは見当違いの判断です。フィルタ−とは関連無く単にガスケット、O-リングが寒さ等の他原因で劣化しただけですね。
考え過ぎなのか情報の取り込み過ぎか判りませんがオイル滲みの原因はトラブルの前兆では無いです。

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ご教示ありがとうございます、先入観が先走っていたようです、本当にありがとうございました。

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